據(jù)外媒近日的報道中了解到，俄羅斯國營理財學(xué)院的中俄科學(xué)金融中心主任Nikolay Kotliarov認(rèn)為中俄貿(mào)易關(guān)系進(jìn)入困境：“盧布貶值導(dǎo)致進(jìn)口減少。俄羅斯很多從事進(jìn)口業(yè)務(wù)的公司和中小型企業(yè)，現(xiàn)在正加緊促銷所有產(chǎn)品，并關(guān)閉倉庫。大批中國進(jìn)口產(chǎn)品對于俄羅斯消費者來說變得非常昂貴。石油價格下跌也損壞了俄羅斯出口方面的貨幣收益。”

      據(jù)Kotliarov表示，中國經(jīng)濟增長速度將會減緩：“自21世紀(jì)中期后他們就在所有的黨會上討論過這點了。他們有大會、五年規(guī)劃，就像蘇聯(lián)一樣；在經(jīng)濟發(fā)展方面有嚴(yán)肅的分析論證、報告和規(guī)劃。去年中國對外貿(mào)易量降低14%-15%，主要是進(jìn)口方面。專家表示，有必要推動中俄雙邊關(guān)系進(jìn)入投資領(lǐng)域。但是2014年俄羅斯在中國的投資僅4000萬美元?！?

      第二個要點是在俄羅斯投資的中國人很少。中國人認(rèn)為在俄投資沒有安全保障，沒有投資環(huán)境，也無法信任。專家認(rèn)為，“中國人一點也不想來俄羅斯。他們在國內(nèi)有更高的工資，我們的移民法還要求所有在俄外國人必須學(xué)習(xí)俄語，通過考試，甚至要求俄企業(yè)向聯(lián)邦移民局提交所有來俄務(wù)工人員的真實姓名。中國人拒絕來俄工作。這個問題無論如何需要解決，也許可以用靈活一點的方式來處理?！?

      中俄雙邊關(guān)系中，交通基礎(chǔ)設(shè)施也是一個問題。Nikolay Kotliarov 說：“我們70%的貨物是通過鐵路運輸，但是他們無法把貨物運過來。2014年中俄協(xié)定修建阿穆爾河-同江鐵路，中國修建了他們的那部分，而我們還未完成。還有一系列的問題會阻礙投資關(guān)系的發(fā)展，雖然中國已經(jīng)提出新項目‘絲綢之路’，并把它作為經(jīng)濟綱領(lǐng)進(jìn)行投資建設(shè)。我們的總統(tǒng)要求將歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟和‘絲綢之路’工程聯(lián)合起來，具體如何聯(lián)合需要明年確定，那時候中國的規(guī)劃更加清晰，很多部門也會開始著手建設(shè)，可以在連接這兩個工程方面給出具體建議?！?

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