據CCTV2中國財經報道，由東莞石龍開出，途徑滿洲里、俄羅斯、波蘭、白俄羅斯、德國的中歐班列粵滿俄線已正式開通。

      根據海關數(shù)據顯示，2015年廣東省外貿出口額為4萬億元，占全國出口總值28.3%。而中國出口到俄羅斯的貨物，約有一半產自廣東，這也說明了為何在中國南端的東莞，建設了這樣一條被譽為“全球最長班列”的中歐班列。

      東莞石龍緊靠東江北干流，可覆蓋整個珠江流域的碼頭，極大方便了沿河流域制造及貿易商以低成本的水路方式將貨物送抵，而石龍水鐵聯(lián)運的模式也是另一個巨大的優(yōu)勢，岸邊與鐵路路軌之間最短距離為40米左右，真正做到了水路與鐵路的無縫對接。

      據了解到，目前，通過海運從廣東到歐洲需要45天，而通過中歐班列到歐洲只需要18天，節(jié)省了超過50%的時間，具有壓倒性的優(yōu)勢。歐洲線路的陸路運輸也將大大縮短，中歐班列的開通有望幫助中國制造走出國門，銷往海外。

      隨著中俄貿易量的逐年上升，越來越多的中國品牌商將俄羅斯納入了拓展的版圖中，而中歐班列粵滿俄線的開通如同建設了一條生機勃勃的大動脈，將消費類電子產品制造大省廣東與需求旺盛的俄羅斯市場緊密連接在一起。

      相信在不遠的將來，在俄羅斯的市場中，將可以看到更多廣東制造的“中國品牌”。

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